Limousine in Trans-Axle-Bauweise, die extrem in Keilform gezeichnet war. Leider blieb der kommerzielle Erfolg weitestgehend aus, hat eine treue Fangemeinde. Das noch erfolglosere Stufenheckpendant hieß 90.
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Der Nachfolger des 155 wirkte durch seinen weniger kantigen Auftritt gefälliger. Er war auch als Kombi Sportwagon erhältlich.
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Limousine und Kombi, Nachfolger des 156. In meinen Augen einer der schönsten Alfa der Neuzeit.
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Bekannte Baureihe, die seit Beginn der Marke bis in die 70er immer wieder neu aufgelegt wurde.
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Limousine, Coupé und Spider, die durch ihre extravagante Formgebung für Aufsehen sorgten.
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Baureihe von Alfa Romeo, deren Produktion bereits vor dem Krieg begann.
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Legend
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Dieser Kompaktwagen wahr formschön und wurde in einem eigens erstellten Werk in Alfasud hergestellt. Er war auch sehr erfolgreich - litt aber unter mangelhafter Rostvorsorge. Daher existieren leider nicht mehr viele Modelle. Die Coupés hießen Sprint. Gegen Ende der Baureihe in den 80ern entfiel bei den Sprintmodellen die Bezeichnung Alfasud. Diese werden nicht in dieser Kategorie gelistet.
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Beliebte Transaxle-Limousine bzw. Coup
Alfetta GT, Alfetta GTV und GTV, Limousine |
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Mittelklassefahrzeug, das als Limousine, Coupé und Cabriolet angeboten wurde.
Giulia GT (Tipo 105), Limousine |
Kleine Baureihe unterhalb der Giulia, die nach einigen Jahren Pause wieder angeboten wird.
Tipo 750 / Tipo 101 |
Coupé, dem überschaubarer Erfolg vergönnt war.
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Erfolgloser Versuch von Alfa in die Welt der Sportwagen einzusteigen.
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Von Zagato designte Sportmodelle der 90er in sehr gew
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Der langj
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