Schickes Sportcoup
I, II |
Baureihe, die baugleich mit dem Granada war aber einfachere Ausstattung und kleinere Motoren bei g
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Das britische Pendant zum Taunus - mit Beginn der siebziger Jahre waren beide Fahrzeuge immer
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Kleines SUV, dessen Heckklappe seitlich angeschlagen ist.
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Der ewige Dritte hinter VW Golf und Opel Kadett. Sportlich war der Escort jedoch lange Zeit der erfolgreichste aus diesem Trio.
Mk I, Mk II, Mk III |
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Bekannte Limousinen-Baureihe der amerikanischen Ford-Werke.
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Erster echter Kleinwagen von Ford. Teilweise wurde er sogar in den USA angeboten.
Mk. 1, Mk. 6 |
Kompaktwagen, der nahezu weltweit in den verschiedensten Varianten angeboten wird. Nachfolger des Escort.
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Große amerikanische Baureihe. Nicht zu verwechseln mit den Vans Galaxy von Ford Europa.
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Europäischer Van, der sich in der ersten Version die Plattform mit dem VW Sharan und dem Seat Alhambra teilte. Nicht zu verwechseln mit der amerikanischen Limousine Galaxie.
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Jahrelang das Topmodell von Ford. Hat es leider trotz herrlicher V6-Motoren nie geschafft, sich gegen Mercedes und BMW zu behaupten. Nachfolger war der Scorpio.
Mk. 2 |
Ein speziell f
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Kleinwagen, der in der zweiten Generation vom Fiat 500 abgeleitet wurde. Von der ersten Generation gab es auch das Cabriolet Streetka.
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Einer der ersten SUV von Ford aus europäischer Entwicklung und Produktion.
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Massenmodell, Nachfolger des Model T und in vielen Varianten erh
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Popul
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Das Pony-Car schlechthin, der gro
Mustang I, Mustang III, Mustang IV, Mustang V |
Bekannte Baureihe, deren Vorg
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Bekannte Mittelklassebaureihe und Nachfolger der Badewanne.
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Mittelklasselimousine von Ford, die es als 17m, 20m und 26m gab.
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Van, der auf der Plattform des zweiten Galaxy entwickelt wurde und als dynamischer - gar sportlicher als dieser galt. Die Motorenpalette und das Platzangebot waren ähnlich.
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Mittelklasselimousine, die mit ihrem Design f
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Lange Zeit die popul
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Die gro
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